El Observatorio Vial de CECAITRA ha realizado un análisis exhaustivo sobre las mejores prácticas internacionales en materia de seguridad vial, con el objetivo de fortalecer las políticas en Argentina. Este estudio pone de manifiesto que no hay una única solución para reducir los accidentes de tránsito, sino un conjunto de estrategias integrales.
La Visión Cero de Suecia ha sido un modelo transformador desde su implementación en 1997. Este enfoque se basa en el principio de que ninguna muerte o lesión grave en las vías es aceptable y reconoce que la responsabilidad de la seguridad vial no recae solo en los conductores, sino también en quienes diseñan la infraestructura y las políticas de movilidad. Se busca crear un sistema que minimice las consecuencias fatales de los errores humanos.
Por su parte, Noruega ha adoptado un Plan Nacional de Acción para la Seguridad Vial 2026-2029, que incluye aproximadamente 200 medidas que involucran a diversos organismos estatales y organizaciones civiles. La meta es alcanzar cero muertes en las carreteras para el año 2050, un objetivo ambicioso que ya ha mostrado resultados, con solo 87 fallecidos en 2024.
Sin embargo, el modelo de España resulta especialmente relevante para Argentina. La implementación de la licencia por puntos en 2006 fue un punto de inflexión, logrando reducir las víctimas fatales en más del 50%. Esta estrategia fue complementada con una sólida red de fiscalización electrónica, campañas de concientización y mejoras en la infraestructura vial.
El programa actual, Estrategia de Seguridad Vial 2030, integra nueve áreas clave que abordan desde las conductas de riesgo hasta la respuesta ante siniestros, enfatizando que una política de seguridad vial efectiva debe ser transversal y continua.
Argentina, al igual que estos países, ha comenzado a desarrollar herramientas para mejorar la seguridad en sus vías, pero el desafío consiste en articular estos esfuerzos y adaptar las políticas a las realidades locales. Las experiencias de Suecia, Noruega y España ofrecen valiosas lecciones sobre cómo construir sistemas de seguridad vial más efectivos, donde la premisa es que la seguridad no depende únicamente del comportamiento del conductor, sino de un entorno diseñado para prevenir tragedias.
Fuente: NA
